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【重要なお知らせ】「ＤＩＢ＆ＤＩＢ２」一体版をご購入頂いた皆様へ：
先日、同パーツの配線に機能ＯＮ／ＯＦＦを行うスイッチを追加された方から、ＥＣＵが故障したとのご報告を頂きました。
このパーツを回収し検証を行ったところ、「ＤＩＢ２の裏技」の配線を行い、かつ、配線の断線（上記スイッチ取り付けと同じ切断状態）が発生した場合、特定条件でＥＣＵへ過電流が流れる事が判明しました。
ご利用中の皆様にはご迷惑をお掛けしますが、改修いたしますので、まずはご一報下さい。追って返送と改修に関するメールをお送りします。Ｘハーネスに取り付けされている方は、Ｘハーネスごと送って頂ければ、合わせてハーネスへの配線取り付けも施工いたします。
（車両からの取り外し・取り付けに関する費用は、ご利用者負担でお願いします。）
対象：

「ＤＩＢ＆ＤＩＢ２」一体版　全て　（「ＤＩＢ２の裏技」使用の有無に関わらず）

改修内容：

ケース一体のまま、内部の回路をＤＩＢとＤＩＢ２で独立させ、今回の症状が起こらない様に修正します。このため、配線が１本追加となります。

また、改修前後を問わず、使用にあたっては下記の通りお願いします。
（配線が正しく接続されていれば、今回の問題は発生しません。）
配線は、取扱説明書に示す通り接続して下さい。
「ＤＩＢ２の裏技」の配線方法を用いず、必ず「エンジン回転信号」に接続して下さい。
（裏技配線を施工済みの方は、お手数ですがエンジン回転信号の接続に戻して下さい。）
断線や接触不良を起こさないよう、ハーネスへの取り付けは半田付けで行って下さい。
（エレクトロタップは接触不良や断線を起こすため危険です）
取扱説明書に記載の無い追加スイッチ等の取り付けは、故障の原因となりますので、禁止とさせて頂きます。
ＤＩＢ単体、ＤＩＢ２単体であれば、両者を組み合わせてご利用頂いても上記症状は発生しませんが、点火系に接続するパーツですので、接続は確実に行って下さい。
ご迷惑をお掛けしますが、宜しくお願いします。
※ＤＩＢ＆ＤＩＢ２を含むＡＣＣＥＬＥＲＡＴＩＯＮオリジナルパーツをご利用の際には、取扱説明書をよく読み、配線方法を確認の上、正しく取り付けて下さい。取扱説明書に記載されていない方法でご利用頂いた場合、動作および安全性について保証致しかねます。

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