Acceleration - Rinn's home page

ついでにちょっと変更
走行距離がエアクリーナーを交換する時期にに近付いたため、どうせ買うならチョットくらい味付けを変えてみようかと、モビリオ用を購入してみました。エアクリーナーＢＯＸの下部は２台とも共有の部品ですので、エアクリーナーもデザイン上は共通のはず。であれば１．３Ｌのフィット純正に比べ１．５Ｌのモビリオ用のほうが吸気の抵抗が少ないのではないかと予想しての選択です。もちろん、これによりＨＯＮＤＡが突き詰めた給排気のバランスが崩れ、結果として悪い方向に改造してしまう恐れも充分考えられますので、難しい部分でもあります。
３枚の画像は、それぞれ上がフィット純正、下がモビリオ純正の部品です。エアクリーナーでまず目立つのは色の違いですが、それ以外にも良く見ていくと、表面（上の画像）はＦｉｔのほうが１段下がっていて、表面積は僅かに狭いように見えます。裏面は直接見るとすぐに判るのですが、モビリオ用は側面に仕切があり、フィット用にはこれがありません。側面に生まれた乱気流を下手に吸い込まないようにする工夫なのか、あるいは表面積を確実に増やす為に凸部分の間隔を一定に保つ工夫ではないかと思います。
カバー部分も良く見ると違いがあります。モビリオ用のほうが厚みと丸みがあり、エアクリーナーを通った後の空気を緩やかに誘導しているように見えます。また、エアクリーナー以降の容量を僅かに増やす事で、気持ち程度ですがインテークチャンバーの効果があるのかもしれません。

ついでにちょっと変更

走行距離がエアクリーナーを交換する時期にに近付いたため、どうせ買うならチョットくらい味付けを変えてみようかと、モビリオ用を購入してみました。

エアクリーナーＢＯＸの下部は２台とも共有の部品ですので、エアクリーナーもデザイン上は共通のはず。であれば１．３Ｌのフィット純正に比べ１．５Ｌのモビリオ用のほうが吸気の抵抗が少ないのではないかと予想しての選択です。

もちろん、これによりＨＯＮＤＡが突き詰めた給排気のバランスが崩れ、結果として悪い方向に改造してしまう恐れも充分考えられますので、難しい部分でもあります。

３枚の画像は、それぞれ上がフィット純正、下がモビリオ純正の部品です。

エアクリーナーでまず目立つのは色の違いですが、それ以外にも良く見ていくと、表面（上の画像）はＦｉｔのほうが１段下がっていて、表面積は僅かに狭いように見えます。

裏面は直接見るとすぐに判るのですが、モビリオ用は側面に仕切があり、フィット用にはこれがありません。側面に生まれた乱気流を下手に吸い込まないようにする工夫なのか、あるいは表面積を確実に増やす為に凸部分の間隔を一定に保つ工夫ではないかと思います。

カバー部分も良く見ると違いがあります。モビリオ用のほうが厚みと丸みがあり、エアクリーナーを通った後の空気を緩やかに誘導しているように見えます。また、エアクリーナー以降の容量を僅かに増やす事で、気持ち程度ですがインテークチャンバーの効果があるのかもしれません。