Acceleration - Rinn's home page

全域で軽く、巡航で力強く
Ｆｉｔに搭載された大容量ＥＧＲは、大幅なポンピングロス（吸入抵抗損失）の低減の為に用いられたとされています。ロスの低減は低燃費を実現し、当時のカタログスペックでは、群を抜く低燃費を飾りました。しかし、これには一長一短あります。短期的なメリットとして低燃費が挙げられますが、一方で長期的に見た場合、排気ガスを再び吸い込む事で、吸気ポートや燃焼室にカーボンが溜まり易くなり、エンジンの性能を劣化させてしまいます。また、燃えないガスを取り込むという事は、シリンダー内の酸素量を減らす事になり、短期的に見てもパワーダウンを起こしてしまいます。そこで、ＥＧＲをカットしてみました。画像は、ＥＧＲ本体の代わりに取り付けるメクラ板（と純正ガスケット）です。※動作試験の時に使ったモノで、今は取り付けていません。本格的なＥＧＲのカットは、ＥＣＵに手を加える必要があります。ＥＧＲのカプラーを外しただけではエンジン保護モード（チェックランプ点灯）になってしまいますので、上手く回避してください。 ※標準装備の機能を外す行為ですので、施行方法の公開は控えます。（最後にヒントだけ掲載します）ＥＧＲのカットで巡航時のトルクが太くなり、アクセル開度、吸気圧、共に低い状態で走れるようになりました。また、加速時のアクセルレスポンス向上、希望の速度域への到達時間短縮、ＣＶＴのシフトアップも早くなり、速度が乗ってからアクセルを戻すまでの時間も短縮されています。感覚だけで語るなら、まるで別の車に乗っているようです。特に、日常で使う低速・低回転域の大きな変化は、とても有り難いですね。なお、ＥＣＵは「ＥＧＲ弁が開いている→酸素量減ってるハズ→ＥＧＲが開いている時の燃調補正マップ読み込み→燃料減らせ」という命令をインジェクターに送りますので、ＥＧＲ弁を動作させたままメクラ板などで経路を塞いでしまうと、結果として燃調が薄くなります。燃調の学習が行われていますので、ある程度は調整されるのかもしれませんが、何処までフォローしてくれるか不明ですし、ＥＧＲをカットした直後やＥＣＵをリセットした直後は薄い燃調で走る事になりますので、懸念事項が残ってしまいます。（年式によりＥＣＵの学習速度が異なります）学習に頼らずＥＧＲをカットするには、「ＥＧＲ開け」という命令に対し、「開かない」という反応を返してやる事です。これにより「ＥＧＲ弁開かない→ＥＧＲ関連の燃調補正は行わない」となり、燃調を大きく狂わさずに済みます。

全域で軽く、巡航で力強く

Ｆｉｔに搭載された大容量ＥＧＲは、大幅なポンピングロス（吸入抵抗損失）の低減の為に用いられたとされています。ロスの低減は低燃費を実現し、当時のカタログスペックでは、群を抜く低燃費を飾りました。

しかし、これには一長一短あります。短期的なメリットとして低燃費が挙げられますが、一方で長期的に見た場合、排気ガスを再び吸い込む事で、吸気ポートや燃焼室にカーボンが溜まり易くなり、エンジンの性能を劣化させてしまいます。また、燃えないガスを取り込むという事は、シリンダー内の酸素量を減らす事になり、短期的に見てもパワーダウンを起こしてしまいます。

そこで、ＥＧＲをカットしてみました。画像は、ＥＧＲ本体の代わりに取り付けるメクラ板（と純正ガスケット）です。※動作試験の時に使ったモノで、今は取り付けていません。

本格的なＥＧＲのカットは、ＥＣＵに手を加える必要があります。ＥＧＲのカプラーを外しただけではエンジン保護モード（チェックランプ点灯）になってしまいますので、上手く回避してください。
※標準装備の機能を外す行為ですので、施行方法の公開は控えます。（最後にヒントだけ掲載します）

ＥＧＲのカットで巡航時のトルクが太くなり、アクセル開度、吸気圧、共に低い状態で走れるようになりました。また、加速時のアクセルレスポンス向上、希望の速度域への到達時間短縮、ＣＶＴのシフトアップも早くなり、速度が乗ってからアクセルを戻すまでの時間も短縮されています。

感覚だけで語るなら、まるで別の車に乗っているようです。特に、日常で使う低速・低回転域の大きな変化は、とても有り難いですね。

なお、ＥＣＵは「ＥＧＲ弁が開いている→酸素量減ってるハズ→ＥＧＲが開いている時の燃調補正マップ読み込み→燃料減らせ」という命令をインジェクターに送りますので、ＥＧＲ弁を動作させたままメクラ板などで経路を塞いでしまうと、結果として燃調が薄くなります。

燃調の学習が行われていますので、ある程度は調整されるのかもしれませんが、何処までフォローしてくれるか不明ですし、ＥＧＲをカットした直後やＥＣＵをリセットした直後は薄い燃調で走る事になりますので、懸念事項が残ってしまいます。（年式によりＥＣＵの学習速度が異なります）

学習に頼らずＥＧＲをカットするには、「ＥＧＲ開け」という命令に対し、「開かない」という反応を返してやる事です。これにより「ＥＧＲ弁開かない→ＥＧＲ関連の燃調補正は行わない」となり、燃調を大きく狂わさずに済みます。