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燃調の学習機能キャンセラー
ＦｉｔのＥＣＵは学習能力が高く、マフラー／エアクリは勿論、点火系チューン／アーシング／トルマリン等の効果もすぐに学習して、ノーマルの状態に戻そうとします。一切手を加えない車であれば頼もしい機能なのですが、いざパワーアップさせようとすると逆に足枷になり、せっかく改造しても面白みがありません。ＥＣＵの学習をキャンセルできれば問題は解決するのですが、その為には社外品のＥＣＵに交換するか、あるいは頻繁にリセットを掛けＥＣＵの学習データを消去するしかありませんでした。しかし、誰もが簡単に購入できるほど社外品ＥＣＵは安価ではありませんし、セッティングも難しいです。また、リセットはＥＣＵ本体の電源ON/OFFが繰り返されるため電気回路に負担が掛かりますし、いくらリセットしても走行中は学習が行われますから、長距離の移動や高回転域を使った連続走行ですぐに学習されパワーダウンしてしまいます。そんな根本的な問題を解決すべく、あのＬａｓｔＳｔａｔｉｏｎから、ＥＣＵの学習機能をキャンセルする画期的なアイテムが発売されました。しかも、サブコン未装着車にも単品で取り付けできます。（基本はLastStationの専用データ入りサブコンとのセットです。）これを取り付けるだけで、あとは何もしなくてもＥＣＵの燃調学習をキャンセルする事ができます。つまり、サブコン装着やマフラー、エアクリ等の社外パーツ取り付け後も、ＥＣＵの学習が行われないためパワーアップ状態を維持でき、ＥＣＵのリセットが不要になります。これなら長距離移動や走行会などで大きなアドバンテージになりますね。燃調以外の学習（ＣＶＴなど）は従来通り行われますので、リセットによる再学習の手間も無くなり、リセットのやり過ぎで車体に無理を掛ける心配も無くなります。サブコン装着の有無に関わらず、吸排気・点火系・トルマリン等のチューニングと組み合わせても効果を発揮する、チューニングの核となるアイテムです。
取り付けも簡単。ＥＣＵの配線４本に、付属のエレクトロタップで取り付けるだけ。車両側の配線をカットする必要は無いので、あっという間に取り付けできます。（マイナーチェンジ後のＦｉｔの場合、接続する配線が６本となり、追加された２本は車両配線への割込みとなります。つまり、１本だけカットする必要があります）ところで、この手のモノは中身を見てみたくなるのが性ってモノ。取り付ける前に早速分解してみました。・・・て、何も見えないじゃないですか。見事なまでの充填に脱帽です。本来は蓋を開ける事もできないようになっていますので、無理にこじ開けるのは止めましょう。

燃調の学習機能キャンセラー

ＦｉｔのＥＣＵは学習能力が高く、マフラー／エアクリは勿論、点火系チューン／アーシング／トルマリン等の効果もすぐに学習して、ノーマルの状態に戻そうとします。一切手を加えない車であれば頼もしい機能なのですが、いざパワーアップさせようとすると逆に足枷になり、せっかく改造しても面白みがありません。ＥＣＵの学習をキャンセルできれば問題は解決するのですが、その為には社外品のＥＣＵに交換するか、あるいは頻繁にリセットを掛けＥＣＵの学習データを消去するしかありませんでした。

しかし、誰もが簡単に購入できるほど社外品ＥＣＵは安価ではありませんし、セッティングも難しいです。また、リセットはＥＣＵ本体の電源ON/OFFが繰り返されるため電気回路に負担が掛かりますし、いくらリセットしても走行中は学習が行われますから、長距離の移動や高回転域を使った連続走行ですぐに学習されパワーダウンしてしまいます。

そんな根本的な問題を解決すべく、あのＬａｓｔＳｔａｔｉｏｎから、ＥＣＵの学習機能をキャンセルする画期的なアイテムが発売されました。しかも、サブコン未装着車にも単品で取り付けできます。（基本はLastStationの専用データ入りサブコンとのセットです。）

これを取り付けるだけで、あとは何もしなくてもＥＣＵの燃調学習をキャンセルする事ができます。つまり、サブコン装着やマフラー、エアクリ等の社外パーツ取り付け後も、ＥＣＵの学習が行われないためパワーアップ状態を維持でき、ＥＣＵのリセットが不要になります。これなら長距離移動や走行会などで大きなアドバンテージになりますね。

燃調以外の学習（ＣＶＴなど）は従来通り行われますので、リセットによる再学習の手間も無くなり、リセットのやり過ぎで車体に無理を掛ける心配も無くなります。
サブコン装着の有無に関わらず、吸排気・点火系・トルマリン等のチューニングと組み合わせても効果を発揮する、チューニングの核となるアイテムです。

取り付けも簡単。ＥＣＵの配線４本に、付属のエレクトロタップで取り付けるだけ。車両側の配線をカットする必要は無いので、あっという間に取り付けできます。
（マイナーチェンジ後のＦｉｔの場合、接続する配線が６本となり、追加された２本は車両配線への割込みとなります。つまり、１本だけカットする必要があります）

ところで、この手のモノは中身を見てみたくなるのが性ってモノ。取り付ける前に早速分解してみました。
・・・て、何も見えないじゃないですか。見事なまでの充填に脱帽です。本来は蓋を開ける事もできないようになっていますので、無理にこじ開けるのは止めましょう。