Ｆｉｔ チューニングレポート
森バンド
トルクアップしました 磁石やトルマリンなど、どうにも目に見えない性能アップパーツはなかなか購入に踏み切れずにいますが、偶然にも借りる事ができまして、効果を体感できましたので購入しました。
取り付けてみたところ、実際の回転数に＋１００〜２００ｒｐｍほど上乗せして走っているような感覚がありました。例えば、１５００ｒｐｍで走っているのに、１６００〜１７００ｒｐｍで走っているような感じです。
また、Ｆｉｔ特有の「走行モードからクリープモードに切り替わる直前の強烈なエンジンブレーキ」が緩和されました。完全にとは言えませんが、かなり楽になっています。
バックの際にもアクセルを踏まずに下がる事ができます。今までは少しアクセルを踏まないと越えられなかった駐車場の段差も乗り越えられるようになりましたので、ブレーキに足を当てたまま下がる事ができ、駐車が楽になりました。
そして、上の画像に無い右側の細いバンドが、森バンドＦＢ（フルバーニアン）試作機です。
ちなみに、左側のラベルの貼られているものは、森バンドＸＰが正式名称です。
ＸＰが低速走行の改善を求めた仕様である事に対し、ＦＢは高速走行用の改善を求めるに追加された、いわば森バンドの追加オプションパーツのような扱いです。が、低速側にもより優れた効果を発揮し、ますます車が軽くなりました。
森バンドの具合の良さに調子に乗り、トルマリンシートを使ったミニバンド（シール）を自作してみました。なお、あくまで自作ですから、森バンドとは一切関係ありません。
その正体は、ステンレスシールの粘着面にトルマリンシートを裏返しに貼り重ねたモノです。よって、このまま必要な場所に貼りつける事ができます。
これをエンジンカバーの手前に見えるインマニに貼り付けてみました。森バンドほど強力ではありませんでしたが、１５００〜２０００ｒｐｍあたりがスムーズになり、街乗りで使う加速領域が使い易くなります。