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タイプＲ純正品より硬いかも！？

タイプＲには標準装備で、タイプＳには未装着の純正パーツがいくつかあります。このパフォーマンスバーも、そんな省かれた部品の１つです。

純正部品ですのでディーラーで購入可能ですが、棒１本の割には高価ですし、タイプＳに装着するとトランクの底敷きが干渉して加工を余儀無くされてしまいますので、思い切って自作しました。

パイプが純正品より僅かに高い位置になりますので、底敷きの加工が不要になります。高くなるといっても隣にあるフレームよりは低い位置ですので、実用上の問題はありません。

自作と言っても、パイプを必要な長さに切って穴を開けただけのもの。使用したのはスチール製の角パイプ（ROYAL　SB-24　クローム　14×24×1.6ｔ　894ミリ）のみです。

加工部分とパイプ内側は、錆防止も兼ねて塗装してます。

固定は８×３０ｍｍのボルトとワッシャー＆スプリングワッシャーを使いました。純正ボルトは８×１２ｍｍ、パイプの厚さが１４ｍｍあったので長めのボルトにしましたが、２５ｍｍのボルトでも充分かもしれません。

取り付け後は、横方向の力に対して踏ん張るようになり、ステアリング操作に対する車の挙動が素直になりました。一方、乗り心地の面で大きな差は無く、直進で違いを感じる事は無いと思います。

トランクの使い勝手に影響を与えず、低価格で効果が得られるのでお奨めです。